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온라인릴게임먹튀검증 ㅀ 바다이야기 파칭코 ㅀ㎎ 56.rge117.top ♠미국 상원이 전기차 구매자에게 적용되는 세액공제 혜택의 폐지 시점을 앞당기는 방안을 추진하면서 전기차 제조사들이 타격을 받을 것으로 전망된다. 최근 미국 조지아주(州)에 대규모 친환경차 전용 공장을 만들어 전기차 시장을 공략하려고 했던 현대차그룹은 난감한 상황에 몰리게 됐다.
17일(현지 시각) 로이터에 따르면 미국 상원 재무위원회의 공화당 의원들은 이날 전기차 구매자에게 제공하는 7500달러(약 1030만원)의 세액공제 혜택을 법안 제정 후 180일이 지나면 폐지하는 내용의 개정안을 제안했다. 이 법안에는 중고 전기차 구매자에게 주는 4000달러 세액공제 혜택도 90일 후 없애기로 하는 내용도 담겼다.



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의선 현대차그룹 회장이 지난 3월 26일(현지 시각) 미국 조지아주 엘라벨에 위치한 ‘현대자동차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)’ 준공식에 참석해 생산된 아이오닉 5 차량에 기념 서명을 하고 있다. / 현대차그룹 제공


전기차 구매자에 대한 세액공제 혜택은 전임 조 바이든 행정부가 도입했다. 바이릴게임공략법
든 행정부는 인플레이션 감축법(IRA·Inflation Reduction Act)에 근거해 원산지 요건을 충족한 전기차를 사는 사람에게 7500달러의 세액공제 혜택을 주도록 했다. 당초 이 법은 2032년까지 유지될 예정이었지만, 지난해 11월 미국 대선에서 승리한 도널드 트럼프 대통령과 공화당은 이른 시일 내 폐지하겠다는 뜻을 여러 차례 밝힌 바 있다.
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이날 상원의 공화당 의원들이 제안한 법안은 앞서 미국 하원을 통과한 전기차 세액공제 혜택 폐지 시점을 앞당긴 것이다. 하원은 지난달 22일 전기차 구매자에 대한 세액공제를 올해 말까지 유지하되, 미국 내 전기차 누적 판매량이 20만대에 못 미치는 제조사는 내년 말에 혜택을 폐지하기로 하는 내용의 법안을 통과시켰다.
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상원에서 제안된 법안은 상임위원회의 논의를 거쳐 표결이 진행된다. 상원은 전체 의석 수 100석 중 53석을 공화당이 차지하고 있다. 상원에서 통과된 후에는 하원 의결을 거치고 이후 트럼프 대통령이 서명하면 입법이 완료돼 이르면 연내 세액공제 혜택이 사라질 수 있다.
완성차 업계에서는 미국의 전기차 세액공제 혜택 폐지가 전기차 시장을 더 2011년주식
위축시킬 것으로 우려한다. 전기차 시장은 최근 수년간 부진을 겪었는데, 가격까지 오르면 판매량이 더 감소할 가능성이 크다. JP모건은 세액공제가 폐지되면 미국 전기차 제조사인 테슬라의 연간 영업이익이 약 12억달러(약 1조6500억원) 감소할 것으로 예상했다.
현대차그룹 역시 미국 시장의 생산·판매 전략을 수정해야 할 상황이다. 현대차그룹은 바이든 행정부 시절 76억달러(약 10조5000억원)를 들여 조지아주에 연간 30만대의 친환경차를 생산할 수 있는 공장인 메타플랜트 아메리카(HMGMA)를 건설해 지난해 10월부터 가동에 들어갔다. 전기차 세액공제가 조기 폐지되면 현대차그룹은 메타플랜트 아메리카 건설로 기대했던 현지 생산 효과를 제대로 누리지 못할 가능성이 크다.
메타플랜트 아메리카에서는 전기차 외에 하이브리드차도 생산이 가능하다. 현대차그룹은 미국에서 수익성을 높이기 위해 이 공장에서 전기차 생산 비율을 줄이고 하이브리드차의 생산량을 신속히 확대하는 방안을 검토하고 있다.



미국에서 큰 인기를 끌고 있는 현대차의 투싼 하이브리드. /현대차 제공


최근 미국 시장에서 전기차의 성장세는 둔화되고 하이브리드차의 수요는 빠르게 늘고 있다. CNBC에 따르면 지난해 미국에서 하이브리드차 판매량은 161만대로 전년 대비 37% 증가했다. 같은 기간 전기차는 156만대 팔렸다. 2023년에는 전기차 판매량(141만대)이 하이브리드차 판매량(118만대)보다 많았다.
메타플랜트 아메리카에서 하이브리드차를 대량 생산하기 위해서는 해결해야 할 과제도 많다. 현대차는 미국에서 판매하는 하이브리드 모델을 대부분 국내에서 만들어 수출하는데, 이를 미국 현지 생산으로 돌리려면 노동조합과 협의해야 한다.
완성차 업계 관계자는 “수입차 고율 관세와 전기차 세액공제 조기 폐지로 미국에서 하이브리드차를 생산하는 일은 필수 과제가 됐다”며 “장기적으로는 전동화(전기로 움직임)에 대한 투자를 줄이고 하이브리드차 개발 투자를 확대하는 방향의 연구개발(R&D) 전략도 필요하다”고 말했다.
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